1- vérification du kit sur plans                                                                     

Pour un maquettiste exigeant qui a le soucis de l'exactitude, la première chose à faire avant de monter une maquette est de se procurer de la documentation sur le modèle qu'il veut représenter, et notamment des plans à l'échelle de la maquette (voir les liens internet)

L'étape suivante est de dégrapper les pièces principales de la cellule (demi-ailes, demi-fuselages, empennage...) et de les poser sur le plan pour comparaison.

On peut alors parfois avoir des surprises même avec les meilleures marques.

2- Modification par ajout d'entretoise. Etape 1                                            

Il faut alors couper la pièce à l'endroit où elle manque de longueur, à l'aide d'une mini-scie ou d'un cutter. Repositionner l'extrémité de la pièce à son emplacement réel et mesurer la largeur que devra avoir l'entretoise.

Il convient de déterminer l'emplacement de la découpe afin de préserver d'autres éléments tels que bossages d'armement, aileron, volets etc

3- Etape 2, insertion de l'entretoise                                                             

Ajouter une entretoise constituée d'un bloc de plastique grossièrement taillé. Coller l'entretoise aux pièces découpées en utilisant une surface plane et le plan comme gabarit pour garantir l'alignement des pièces.

4- Etape 3, mise en forme de l'entretoise.                                                   

On la met ensuite en forme définitivement par ponçage. La mise en forme de la pièce une fois en place garantit un raccord parfait avec les 2 parties de la pièce d'origine.

Si le kit est gravé en creux, il faudra graver l'entretoise afin d'assurer la continuité des lignes de structure (voir article "regraver un kit").

Cette technique est utilisable pour n'importe quel type de pièce. Sur l'exemple ci-contre, le fuselage d'un Fiat G55 de chez Supermodel a été rallongé par ajout de matière juste en avant de la dérive.

NB: sur cette maquette, on voit d'autres ajouts de matière au niveau des flancs du cockpit, de la dérive, des raccords karman et à l'avant du capot moteur, créés selon la même règle: ajout de matière, et mise en forme "en place" pour assurer un raccord parfait avec les pièces d'origine.